另辟蹊径!Starsky开发出将卡车运输能力推向市场的软件

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据外媒报道,Starsky Robotics发布了一款名为Hutch的API,都时要自动接入卡车运输能力,不不电话或纸质日志。

卡车运输业是有一4个庞大而分散的系统,由托运人、货运公司、经纪人,以及驾驶员组成。是原因分析 运输能力需求超出现 有水平,该系统老是出现 混乱。传统上,大型托运人常与C.H.Robinson等货运经纪人战略战略合作,管理运输能力。包括Convoy、Loadsmart、Transfix和Uber Freight在内的初创企业,正致力于开发与卡车驾驶员和托运人匹配的应用tcp连接,旨在改变卡车运输业的货运经纪业务。与此一并,施耐德等传统卡车运输公司也成立了另一方的经纪公司。

Starsky相信其不能出理 自动驾驶卡车运输能力的大问题。而是,Starsky并越来越像施耐德等卡车运输公司一样出售自动驾驶卡车,也越来越与主要货运商签订合同,而是开发Hutch API,将其运输能力推向市场。

Hutch API允许货运经纪人和主要托运人在越来越“后台干预”的情況下,使用Starsky卡车的货运能力。该API允许战略战略合作伙伴经纪人和已选托运人直接与Starsky操作集成。使用Hutch API,经纪人不不打电话给Starsky,就都时要竞标使用Starsky自动驾驶是原因分析 驾驶员操控的卡车。Starsky联合创始人兼首席执行官Stefan Seltz-Axmacher表示,“很简单,大伙儿儿出售的是大伙儿儿自动驾驶卡车的运输能力。”

目前,Starsky卡车大每项由人类驾驶,每天运送40次货物,大每项货运是通过经纪商施耐德物流和C.H. Robinson完成的。该公司希望利用API代理其大每项运载,并最终代理完正运载。Seltz-Axmacher认为,Hutch对Starsky的发展至关重要。利用Hutch,Starsky员工都时要专注于打造不能安全驾驶的机器人,进而缓解卡车市场的运载压力。他还表示,“我想给经纪商打一堆电话,长时间进行谈判,销售大伙儿儿的运输能力。假如有一天利用API来实现你是什么 点。”

此外,Hutch能使Starsky控制货运地点。Starsky老是经营传统的卡车运输业务,雇佣人力驾驶员为客户运送货物。Starsky还拥有几辆自动驾驶卡车,由少数测试驾驶员驾驶和支持。

Starsky都时要限制API使自动驾驶卡车在最安全、最简单,而是合法的路线上行驶。这原因分析 Starsky将错过美国数百条甚至数千条运输路线。但即使有有有哪些限制,Starsky还是拥有少许是原因分析 。Seltz-Axmacher表示,“大伙儿儿相信,有其他适合大伙儿儿目前系统运营的路线,其货运市场规模超过60 0亿美元。”不久前,Hutch API与Loadsmart Automated Dispatch API集成,埋点自动驾驶卡车。Hutch API也在结构使用,更有效地测试其自动卡车车队。